Die Höllentalbahn ist Bestandteil des Projekts "Breisgau-S-Bahn 2005". Hier der jeweils aktuelle stand der Planungen:
Der Ausbau des Stadtbahnnetzes unter Regie des Zweckverbands Regio-Nahverkehr (ZRF, siehe Info-Box) ist auf unbestimmt Zeit auf Eis gelegt. Die für dieses Jahr vorgesehene Gesamtvereinbarung zur Finanzierung der Linien nach Littenweiler und Zähringen/Gundelfingen ist aufs Jahr 2008 verschoben worden. Als Grund wird die schlechte Finanzlage von Stadt und Kreisen sowie gekürzte Zuschüsse von Bund und Land angeführt.
ZRF-Vorsitzender Hanno Hurth nannte die "Grundsätze", auf die er, Salomon und Glaeser sich geeinigt haben: Festhalten am Konzept "Breisgau-S-Bahn 2005" zum Ausbau des Nahverkehrs, aber das Tempo wird noch einmal "deutlich verlangsamt". Und begonnene Projekte haben Vorrang vor neuen.
Danach soll es in den nächsten drei Jahren folgende Schwerpunkte geben: 30-Minuten-Takt auf der Breisacher Bahn; auf der Elztalbahn werden mit einer Gleiskurve das Freiburger Industriegebiet Nord und die Messe ans S-Bahnnetz angeschlossen; weitere Planung der grenzüberschreitenden Bahnstrecke Müllheim - Mühlhausen. Genaue Zahlen über das übrig gebliebene Investitionsvolumen soll es erst im Juni geben. Verschoben wird der Umbau des Bahnhofs Gottenheim.
Auf der Strecke bleiben vorerst die Tramtrassen nach Littenweiler (12 Mio. Euro, geplanter Baubeginn: 2007) und Gundelfingen/Zähringen (60 Mio. Euro; geplanter Baubeginn: 2010), die schon im Dezember unisono um ein Jahr verschoben worden waren. Nun also sollen die Vorhaben um mindestens drei weitere Jahre gestreckt werden. Unberührt davon ist die Sanierung der Gleise in der Habsburger Straße (als Teil der Verlängerung Zähringen/Gundelfingen), die die Stadt Freiburg für den ZRF vorfinanziert, sowie der Bau einer Stadtbahn zur Messe (35 Mio. Euro, geplanter Baubeginn: 2009), das als rein städtisches Projekt nicht in die Zuständigkeit des ZRF fällt.
Es habe im Vorfeld durchaus unterschiedliche Meinungen gegeben, sagte Landrat Glaeser, doch habe man sich zusammengefunden, um den Nahverkehr gemeinsam voranzutreiben. "Er ist für die Region zu wichtig, um ihn aufs Spiel zu setzen."
Verhandlungen im Jahr 2005 über Finanzierung und
Betriebskosten der Stadtbahnen Littenweiler sowie nach Gundelfingen/Zähringen.
Davon hängt der weitere Zeitplan ab.
Breisacher Bahn: kein Vollausbau. Ab 2007 Maßnahmen, um die
Geschwindigkeit zu erhöhen; Umbau Bahnsteige Landwasser, Gottenheim.
Elztalbahn: Planungen ab 2005 für die Strecke über Freiburgs
Güterbahnhof-Nord mit Messebahnhof und Haltepunkt Tullastraße, Bau ab
2008.
Münstertalbahn: Erhöhung der Bahnsteige ab 2009.
Kaiserstuhlbahn-Ost: Ausbau der Strecke (2005 und 2006).
Müllheim - Mulhouse: Planungen ab 2005, Baubeginn 2008.
Drei-Seen-Bahn, Höllentalbahn, Kaiserstuhlbahn-West: keine Projekte bis
2014.
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