Umfangreiche Gleisarbeiten (neue Schiene und Schwellen) mit Erneuerung der Gleisbettung auf der hinteren Höllentalbahn zwischen Donaueschingen und Neustadt. Es ist ein Schienenersatzverkehr eingerichtet. Die Bauarbeiten dauern bis 24. August.

Zum Schwarzwaldtag (siehe Sonderfahrplan) fährt die Baureihe 146 am Samstag und Sonntag einen Umlauf zwischen Freiburg und Neustadt. Dabei führt sie eine Doppelstock-Garnitur mit vier Wagen.

Mit der 146 229 ist die erste Lokomotive der Baureihe 146.2 für die Schwarzwaldbahn in Freiburg eingetroffen. Insgesamt sollen 11 Lokomotiven (146 229-239) nach Freiburg stationiert werden.

Aufgrund nicht geräumter Gleise und infolge von Schneebruch waren die Schwarzwald- (Hornberg – Villingen) und die Höllental- bzw. Dreiseenbahn (Freiburg – Neustadt/Donaueschingen/Tittisee-Seebrugg) am Wochenende zeitweise gesperrt. Auf der Schwarzwaldbahn blieb gestern eine Lok der Baureihe 140 bei St. Georgen stecken und musste freigeschaufelt werden, bereits am Samstag blieb 143 350 mit einem Nahverkehrszug in einer Schneewehe stecken, 111 060 fuhr am Wochenende mit einem Nahverkehrszug bei Triberg gegen einen durch die Schneelast ins Lichtraumprofil ragenden Baum. Auf der Höllentalbahn kam gestern die Spurlok 143 312 von Freiburg nur bis Falkensteig. Am Nachmittag konnte der Zugverkehr jedoch zumindest zwischen Freiburg und Himmelreich sowie zwischen Donaueschingen und Neustadt wieder aufgenommen werden. Auf der Dreiseebahn nach Seebrugg steckt jedoch noch immer ein Zug fest.

Ein Integrationsbetrieb mit Behinderten und Nichtbehinderten hat in der alt ehrwürdigen Bahnstation Himmelreich den Fahrkartenverkauf übernommen. Der Ableger des seit einem Jahr bestehenden und erfolgreichen Restaurants Hofgut Himmelreich wurde im Beisein der Bürgermeister von Kirchzarten und Buchenbach eröffnet. Und weil das Integrationsprojekt auch Mitglied der badischen Diakonie ist, hat der evangelische Wohlfahrtsverband nunmehr einen eigenen Bahnhof - und das im Himmelreich.

Dabei war die Zukunft des Bahnhofs bei der Bahndirektion in Karlsruhe zunächst unklar. Im Herbst vergangen Jahres hatte der bisherige Agenturbetreiber seinen Betrieb aufgegeben und den Fahrkartenverkauf eingestellt. Den Himmelreich-Initiatoren war es aber gelungen einen Reisekaufmann für die Leitung des Reisebüros und der Agentur zu gewinnen. "Wir freuen uns, dass es jetzt hier wieder eine Verkaufsstelle gibt", erklärte Arno Talheimer, von der Vertriebsleitung der DB. Neben dem Fahrkartenverkauf und der Möglichkeit Reisen in alle Welt zu buchen findet man in dem rund 100-jährigen Bahnhofsgebäude auch einen Kiosk. Dort findet man von den üblichen Angeboten an Tageszeitungen und Wanderführern, über regionale und ausländische Weine, bis zur speziellen Himmelreich-Pasta und einem Schwarzwaldvesper alles was Reisende brauchen.

Kirchzartens Bürgermeister Georg-Wilhelm von Oppen würdigte bei der Eröffnung des Bahnhofs denn auch besonders Herbert Giese. Der Pfarrer im Ruhestand habe durch seine beharrliches Verhandlungsgeschick wesentlich zum Gelingen des neuen Himmelreichsprojekts beigetragen. In Anspielung auf eine theologische Betrachtung des Wortes "Himmelreich" und das besondere Integrationsmodell meinte denn auch der Theologe, im Himmelreich solle "eine Ökonomie entwickelt werden, die dem Leben dient."

Presse-Information 458/2005
Herausgeber: Deutsche Bahn AG
Kommunikation, Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin
Verantwortlich für den Inhalt: Werner W. Klingberg
Übersicht über die Arbeiten:
Hirschsprung, Gleis 301
• Gleis 301 im Bahnhof Hirschsprung, Gleiserneuerung mit Bettungsreinigung
auf 382 Meter Länge
• Zeitraum: Samstag, 15.10.2005, 0.50 Uhr – Montag, 24.10.2005, 2.00 Uhr,
Tag- und Nachtarbeiten (Arbeiten parallel zur Baumaßnahme Hinterzarten
- Titisee)
• Groß-Maschineneinsatz: Gleis-Umbauzug, Bettungsreinigungsmaschine,
Stopfmaschine
Hinterzarten - Titisee
• Strecke Hinterzarten - Titisee, Gleiserneuerung mit Bettungsreinigung
auf 3.297 Meter Länge
• abschnittsweise Randwegherstellung
• Zeitraum: Samstag, 15.10.2005, 0.50 Uhr - Montag, 24.10.2005, 2.00 Uhr,
durchgehende Tag- und Nachtarbeiten
• Groß-Maschineneinsatz: Gleis-Umbauzug, Bettungsreinigungsmaschine,
Stopfmaschine
Weitere Arbeiten an Gleisen und Anlagen
• Erneuerung von zwei Durchlässen
• Schließung von zwei nicht mehr benötigten Durchlässen
• Erneuerung der Oberleitung von Aha bis Seebrugg
• Korrosionsschutzmaßnahmen an Oberleitungsmasten zwischen Titisee
und Neustadt
Vor- und Nachlaufarbeiten
• Zeitraum: Montag, 10.10.2005 – Freitag, 14.10.2005, sowie Montag,
24.10.2005 – Freitag, 28.10.2005, jeweils 23.50 Uhr - bis 5.30 Uhr
• Betroffene Orte: Titisee in der Ortslage am Mühlenweg (ca. 1-2
Nächte), Hinterzarten nur außerhalb der Ortslage

Am 15.11.04 übergab im Freiburger Hauptbahnhof Albert Enste, Senior 
Director Sales Locomotives & Freight, von BombardierTransportation in 
einem symbolischen Akt vier von insgesamt acht neuen elektrischen 
Lokomotiven der Baureihe 146 an Dr. Michael Vulpius, Leiter Regionalverkehr Südbaden, DB Regio.
Die "146er" fahren ab dem 12.12.2004 auf der "Orangenen Linie" Offenburg - 
Freiburg - Basel Schweizer Bahnhof. Mit ihren großen Leistungsreserven ermöglichen sie, bei gleicher Fahrzeit, einen zusätzlichen Halt in Ringsheim. 
Rund 20 Mio. Euro hat die Bahn in die Fahrzeuge investiert.
Im Anschluss an die Übergabe tauften die Landräte Klaus Brodbeck, Ortenaukreis, Hanno Hurth, Landkreis Emmendingen, Jochen Glaeser, Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald, und Walter Schneider, Landkreis Lörrach, die Fahrzeuge auf den Namen des jeweiligen Landkreises.

In der Nacht zum 08. Juli haben schwere Unwetter und Gewitter mit Hagelschlag zu erheblichen Beeinträchtigungen im Verkehr geführt. Dabei konnte u.a. im Höllental ein Lokführer seinen Zug durch eine Notbremsung gerade noch vor einem umgestürzten Baum anhalten.

Die Fahrplantabelle kann hier abgerufen werden, Vergleichsjahr ist das Jahr 2004.
Die Fahrpläne sind jeweils gegliedert nach den Verkehrstagen Montag bis Freitag, Samstag und Sonntag. Ganzjährig entfallende Züge sind orangefarben, während der Ferien entfallende Züge sind blau, zusätzliche Züge für das Jahr 2005 sind grün markiert.

Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind auf einigen Strecken S-Bahnen sowie Züge des Fernverkehrs in den Fahrplantabellen nicht enthalten.
Ebenso werden Verkehrstage, an denen der Fahrplan unverändert bleibt, nicht in jedem Fall dargestellt (Beispiel: Änderungen nur an Mo-Fr, keine Darstellung der Fahrpläne für Samstag und Sonntag).

Diese Fahrplantabellen spiegeln den Arbeitsstand zum 06.07.2004 wider. Durch die permanente Weiterentwicklung des Fahrplans können sich die Lagen einzelner Züge bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 noch ändern.

Die Deutsche Bahn führt am Freitag, 18. Juni 2004 und Samstag, 19. Juni 2004 auf der Strecke zwischen Neustadt (Schwarzwald) und Titisee Gleis- und Bahnübergangsarbeiten durch.

Wegen der Bauarbeiten wird der Streckenabschnitt zwischen Neustadt und Titisee von 19.50 Uhr bis 24.00 Uhr für den gesamten Zugverkehr gesperrt. Die ausfallende Züge werden durch Busse ersetzt.

Die Busse fahren früher ab als die Züge. Die Anschlüsse in Neustadt bzw. Titisee werden in der Regel erreicht. In den Bussen ist eine Fahrradmitnahme nicht möglich.

Aufgrund "unzumutbarer Belästigungen und Störungen" wird die Bahn AG das Mietverhältnis mit der Stadt Freiburg für die seit 1998 im früheren Bahnbetriebswerk an der Basler Straße untergebrachte KTS kündigen. Die KTS-Ini wird aber bis auf weiteres in den Räumen geduldet, wenn sie Betrieb und Nachbarschaft nicht weiter stört. Öffentliche Veranstaltungen und Konzerte werden in der KTS aber nicht mehr geduldet, teilte gestern die Stadtverwaltung mit. OB Dieter Salomon hatte auf ein Gespräch mit der Bahn gedrängt. Von Kündigung nicht bedroht sind die neben der KTS untergebrachten Räume für Künstler, heißt es. (Badische Zeitung)

Im Bahnhof Neustadt kann zwischen den Zügen Freiburg – Neustadt und Neustadt – Donaueschingen nun grundsätzlich am gleichen Bahnsteig umgestiegen werden. Daneben kommen zwischen Neustadt und Donaueschingen fast ausnahmslos spurtstarke und klimatisierte Triebwagen der Baureihe 611 zum Einsatz. Bei der Abfahrt um 18.47 Uhr in Donaueschingen nach Titisee wird an Fr und Sa der Halt in Hüfingen aufgegeben und durch den wenige Minuten zuvor verkehrenden Ringzug ersetzt. Dadurch kann in Donaueschingen der touristisch interessante Anschluss aus dem Urlaubs-IC „Loreley“ aus Dortmund abgewartet werden. Dieser Anschluss besteht auch in der Gegenrichtung von der Höllentalbahn Richtung Ruhrgebiet. Der RegionalExpress „Kleber-Express“ Freiburg – München wird durch zwei tägliche Umsteigverbindungen in Neustadt und Memmingen oder Herbertingen ersetzt. Im Spätverkehr wird ein schwach nachgefragter Zug zwischen Titisee und Neustadt durch einen Bus ersetzt. Dafür kann in der Gegenrichtung ein neuer Anschluss von Neustadt nach Freiburg hergestellt werden. Im Nachmittagsverkehr entfällt die Durchbindung eines Zuges Offenburg – Freiburg – Seebrugg. Im Höllental kann dieser Zug dadurch mit den attraktiven Doppelstockwagen gefahren werden, zudem werden dadurch die Pünktlichkeit und die Mitnahmemöglichkeiten von Fahrrädern und Wintersportgerät in diesem Zug erhöht.

Schön, dass dafür die König Ludwig Werbelok eingesetzt wurde. Hier noch ein Bild.

Am Di, 16.09.2003 verkehrt DZ 91514 nach Titisee Tfz: BR 101, Hg 140 km/h

Freiburg Hbf 10.30 / 10.51
Freiburg-Wiehre 10.54 
Kirchzarten +11.01 / 11.12 X 18576 
Himmelreich 11.14 
Hirschsprung +11.19 / 11.25 X 18580, Halt vor Esig, warten bis Gegenzug eingef., anschl. Durchfahrt 
Hinterzarten 11.32 
Titisee an 11.36 Gl 2, Abstellung

Am Di, 16.09.2003 verkehrt DZ 91515 Tfz: BR 101, Hg 140 km/h

Titisee ab 16.49 Gl 2, aus 91514 
Hinterzarten 16.54 
Hirschsprung +17.03 / 17.07 X 18607, Halt vor Esig, Gegenzug nach Gl 1 einf., anschl. Durchfahrt über Gl 2 
Himmelreich 17.12 
Kirchzarten +17.15 / 17.24 X 18609 
Freiburg-Wiehre 31 Freiburg Hbf 17.36 / 17.58 Gl 308, Zub-Personalwechsel

Mit über 4.000 Teilnehmer ist der Black-Forest Ultra Bike Marathon eine Mammutveranstaltung, die auch für die Höllentalbahn eine Herausforderung darstellt. Da der Start zur Kurzstrecke in Hinterzarten stattfand, mussten die rund 1.000 Biker samt Rad von Kirchzarten nach Hinterzarten transportiert werden. Dazu wurde ein Sonderzug bestehend aus BR 143 + 4 Güterwagen + 3 AB-Wagen + BR 110 eingesetzt. Abfahrt war gegen 9:34 auf Gleis 3 in Kirchzarten. Die Helfer und Teilnehmer schafften ein wirklich reibungsloses Entladen in Hinterzarten locker vor Eintreffen des nachfolgenden Kleber-Express. Dieser hatte wohl seine Nachschublokomotive an den Sonderzug abtreten müssen und sich nicht zuletzt dadurch wohl schon bis Hinterzarten +10 Minuten eingefahren.

Die DB Regio-Werkstätten Freiburg und Haltingen haben am 28. Mai 2003 von der Zertifizierungsgesellschaft DIN VSB ZERT Berlin die Zertifizierungsurkunde nach DIN EN ISO 9001 : 2000 – Qualitätsmanagement, DIN EN ISO 14001 : 1996 – Umweltmanagement, und Bekanntmachung BMA 2/1999 – Arbeitsschutzmanagement, erhalten. Damit wird den Werkstätten, die für den Einsatz und die Instandhaltung der Triebwagen, Lokomotiven und Personenwagen im Nahverkehr an Ober- und Hochrhein sowie im Schwarzwald verantwortlich sind , bescheinigt, über ein zertifiziertes integriertes Managementsystem zu verfügen.
Das seit Anfang 2001 laufende Zertifizierungsprojekt konnte mit dem bestandenen externen Zertifizierungsaudit im Mai 2003 erfolgreich abgeschlossen werden. Damit wurden die Prozessabläufe der beiden Werkstätten im Bereich der Instandhaltung, des Umwelt- und des Arbeitsschutzes von unabhängigen Dritten geprüft und nach den Qualitätsmanagementforderungen der entsprechenden DIN ISO-Normen bestätigt.
Beide Werkstätten können auf eine langjährige Geschichte zurückblicken. Die Werkstatt Freiburg wurde am heutigen Standort in der Basler Straße bereits Anfang der dreißiger Jahre eröffnet. Neben Dampf- und Diesellokomotiven wurden hier auch die elektrischen Lokomotiven der Höllentalbahn gewartet, die bis 1960 mit 50 Hertz-Wechselstrom fuhren (alle anderen E-Loks der Deutschen Bahn nutzen bis heute Wechselstrom mit einer Frequenz von 16 2/3Hertz) und somit eine Besonderheit darstellten.
Nachdem die Werkstatt in den neunziger Jahren hauptsächlich der Instandhaltung von Reisezugwagen diente, wurde nach umfangreichen Umbau- und Modernisierungsmaßnahmen im Jahre 2000 die Instandhaltung von elektrischen Lokomotiven aufgenommen.
Die Werkstatt Freiburg stellt die Fahrzeugverfügbarkeit auf der Oberrheinstrecke sicher, und wird im Falle eines Zuschlags bei der laufenden Ausschreibung der Schwarzwaldbahn für die DB Regio AG auch für das dort verkehrende neue Fahrzeugmaterial eine sichere und zuverlässige Instandhaltung gewährleisten.
Die Werkstatt Haltingen, heute auf Weiler Stadtgebiet gelegen, kann auf eine neunzigjährige Geschichte zurückblicken, in der Dampf-, Diesel- und elektrische Lokomotiven sowie Güterwagen instand gehalten wurden. Heute sind hier hauptsächlich die neuen Leichttriebwagen beheimatet, die seit 2001 ein attraktives Nahverkehrsangebot zwischen Basel und Waldshut sicherstellen.
In der Werkstatt Freiburg sind 50 Triebfahrzeuge und 190 Personenwagen des Regionalverkehrs beheimatet. Die Werkstatt in Haltingen betreut 25 Dieseltriebwagen und 18 Diesellokomotiven.
In den beiden südbadischen Werken werden diese rund 280 Fahrzeuge von insgesamt 100 Mitarbeitern im Drei-Schichtbetrieb an sieben Tagen in der Woche instand gehalten.
Die Zertifizierungsurkunde wurde in Anwesenheit von zahlreichen geladenen Gästen aus der Region sowie der Belegschaft der Werkstätten durch Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Trebst, Zertifizierungsgesellschaft DIN VSB ZERT, an Werkstattleiter Rolf Bürkel überreicht. Im Vorfeld der feierlichen Zertifikatsübergabe verkehrte ein Sonderzug in die Werkstatt Haltingen, wo die Gäste an einer Werkstattführung teilnehmen konnten (Pressemeldung Deutsche Bahn, 28. 5. 03)

Die Deutsche Bahn führt von Samstag, 10.05.2003, 17.00 Uhr bis Sonntag, 11.05.2003, 9.00 Uhr auf der Höllentalbahn zwischen Hinterzarten und Titisee umfangreiche Gleisbauarbeiten durch.

Der Streckenabschnitt zwischen Hinterzarten und Titisee wird während der Bauarbeiten für den gesamten Zugverkehr gesperrt. Die ausfallenden Regionalbahn-Züge werden deshalb auf diesem Abschnitt durch Busse ersetzt.

Zugtaufe des ICE 3 auf den Namen "Freiburg im Br."

Der ICE 403 001 wurde als Lr 92915 von München - Laim nach Freiburg / Brsg. zugeführt. 
Die Zugtaufe fand zwischen 11:00 Uhr und 12:00 Uhr statt. Anwesend waren ca. 40 Vertreter 
der Stadt Freiburg / Brsg., sowie ca. 20 Verantwortliche der DB AG. 
Anschließend wurde das Fahrzeug für Ausbildungszwecke nach Basel / Bad. überführt.

(Freiburg) Am Freitag, den 6. September 2002, feierte der Fahrgastbeirat Dreisamtal-Hochschwarzwald einen wichtigen Erfolg. Seit diesem Tage sind die Züge auf der Höllental- und der Dreiseenbahn reine Nichtraucherzüge. Eine Ausnahme bilden lediglich die auf dieser Strecke verkehrenden Züge des Fernverkehrs wie der "Kleber-Express" auf der Strecke Freiburg – München sowie die beiden täglich verkehrenden Interregio-Zugpaare auf der Strecke Seebrugg – Norddeich-Mole.

Hintergrund der nun mit Erfolg gekrönten Initiative des Fahrgastbeirats Dreisamtal-Hochschwarzwald war eine Umfrage unter den Fahrgästen in November 2001. Bei Auswertung der damals 574 wieder eingegangenen Fragebögen befürworteten 63,6% der Fahrgäste die Einrichtung von reinen Nichtraucherzügen, 21,4% hatten hierzu keine Meinung und lediglich 15% stimmten mit Nein.

Unter anderem auch auf Grund der Initiative des Fahrgastbeirats wurden folgende weitere Strecken des Regionalverkehrs Südbaden reine Nichtraucherstrecken:

Neustadt – Donaueschingen – Villingen
Karlsruhe – Offenburg – Konstanz
Offenburg – Freiburg – Basel

Die Deutsche Bahn AG verspricht sich mit der Einführung der reinen Nichtraucherzüge neben einer angenehmeren, weil rauchfreien, Zugfahrt für die Mehrheit der Fahrgäste auch eine vermehrte Sauberkeit in den Zügen. Erfahrungsgemäß sind Raucherabteile deutlich mehr verschmutzt als Nichtraucherabteile. Verschmutzung führt jedoch zu weiterer Verschmutzung bis hin zu Vandalismus, so die Erfahrungen der Deutschen Bahn AG.

Mit der Einführung der Nichtraucherzüge wurde der Freiburger Hauptbahnhof ebenfalls rauchfrei. Das heißt das Rauchen ist im Gebäude wie auch auf den Bahnsteigen nur in den dafür ausgewiesenen Raucherbereichen zulässig. Vermindert werden sollen dadurch die immens hohen Reinigungskosten, gerade für die Beseitigung von Zigarettenkippen. Die positiven Ergebnisse eines Pilotprojekts auf dem Bonner Hauptbahnhof seit Juli 2001 führten dazu, dass neben dem Freiburger Hauptbahnhof weitere 62 stark frequentierte Bahnhöfe in Deutschland zu rauchfreien Stationen erklärt wurden.

E 94 279 durch's Höllental!

Böblingen - Karlsruhe - Freiburg 16:30/50 (Gleis 307)
Kirchzarten 17:00/04 (X 18106)
Hirschsprung 17:11/25 (X 18608)
Hinterzarten 17:32/34 (ausstieg)
Titisee an 17:38 (X 18610, Gleis 2)

DZ 92289:
Titisee ab 18:19 (Gleis 2, X 18611)
Hinterzarten 18:23/24
Hirschsprung 18:33/37 (X 18613)
Kirchzarten 18:44/54 (X 18615)
Freiburg 19:04/05 - Karlsruhe - Stuttgart Hbf an 22:35

Am 24. April 2002 finden auf der Höllental- und der Dreiseenbahn (KBS 727/728) Messfahrten mit dem SPENO-Schienenoberflächenmesszug statt. Das Fahrzeug verkehrt zunächst solo mit folgenden Fahrzeiten:

Neustadt (Schw) 14.04 - 14.10 Titisee (Kopfmachen) 14.15 - Feldberg-Bärental 14.25 - 14.54 Seebrugg Meß 88804 Seebrugg 14.59 - Feldberg-Bärental 15.15 - 15.24 Titisee

Auf der Fahrt über den Steilstreckenabschnitt der Höllentalbahn erhält das Fahrzeug Vorspann durch V 100 2335 der NESA (ex DB-213 335). Die Fahrzeiten lauten:

Meß 88805 Titisee 15.49 - Hinterzarten 15.54 - Himmelreich 16.10 - 16.14 Kirchzarten 16.24 - 16.36 Freiburg Hbf