Mit der 110 wurde eine der ältesten noch aktiven Baureihen nach Freiburg beheimatet. Im Gegenzug gingen neun 143er nach Köln bzw. Trier.
Anlässlich der Übernahme der Elztalbahn
Freiburg - Elzach durch die Breisgau-S-Bahn gab es am 15.12.02 erstmals den
Stundentakt Freiburg - Elzach sowie den Halbstundentakt Freiburg - Waldkirch mit
den neuen Regio-Shuttles VT010-019, die die Wendezüge mit 218 der DB ablösten
(Damit kommt täglich nur noch eine Großdiesellok BR 218 mit dem Kleber-Express
von München über Bad Saulgau nach Freiburg). Die neuen RS1 sind, abweichend von
den bisher vorhandenen RS1, erstmals mit Toiletten ausgestattet.
Am Eröffnungstag wurde meist in Dreifach-Traktion gefahren, was in Anbetracht
der Freifahrtregelung zu starker Überfüllung und Verspätungen bis zu 15 Minuten
führte. Am Spätnachmittag wurde dann z.T auf Vierfach-Traktion verstärkt, unter
Einbeziehung älterer Fahrzeuge. Alle neuen Fahrzeuge tragen das Abnahmedatum
13.12.02.
Im Zuge der Eröffnungsfeierlichkeiten wurden mehrere Fahrzeuge auf Namen von
Ortschaften entlang der Strecke getauft:
010 = Winden,
012 = Elzach,
013 = Waldkirch,
014 = Gutach,
015 = Zwei-Tälerland (Elztal+Simonswäldertal),
016 = Denzlingen un
017 = Freiburg i.Br.
Im Zuge der Einbeziehung in die Regio-S-Bahn gab es einige neue und z.T.
verlängerte Bahnsteige sowie neue Wartehäuschen (u.a. in Buchholz und
Baldeshäusle). In Waldkirch wurde auf dem Gelände des abgehängten Güterbahnhofes
eine zweigleisige Abstellanlage errichtet (Lokreport 15.12.2002).